智通財經(jīng)APP獲悉，聯(lián)合包裹(UPS.US)公布了與工會在8月達成的為期五年的新合同的細節(jié)。這份新的五年合同涵蓋了約34萬名全美卡車司機工會(Teamsters)代表的美國工人線上實盤杠桿平臺，在合同期內(nèi)，工資和福利將以3.3%的復合年增長率增長。
聯(lián)合包裹首席財務(wù)官Brian Newman表示，新合同將于2028年7月31日到期，該合同中46%的工資和福利將在今年生效，這意味著未來幾年的工資和福利增長幅度將較小。Brian Newman表示，2023年下半年的合同相關(guān)成本預計將比該公司預期高出約5億美元。
當?shù)貢r間8月22日，全美卡車司機工會在宣布投票結(jié)果的新聞稿中表示，約86%的投票成員批準了與聯(lián)合包裹的一份新的五年勞工合同，這是該工會對聯(lián)合包裹合同支持率最高的一次。
這份新合同有效地消除了發(fā)生60年來最大規(guī)模罷工的風險。7月時，因為雙方勞資談判陷入僵局，聯(lián)合包裹卡車司機險些發(fā)生集體大罷工。根據(jù)工會計劃，如果雙方規(guī)定時間內(nèi)沒能達成協(xié)議，那么工會就將組織大罷工，這將是美國60年來最大規(guī)模的罷工。
據(jù)咨詢公司安德森經(jīng)濟集團(Anderson Economic Group)的研究顯示，如果聯(lián)合包裹工人們罷工時間持續(xù)10天，這一潛在的罷工可能將給美國經(jīng)濟造成超過70億美元規(guī)模的損失，如果真的發(fā)生，堪稱“本世紀最貴的罷工規(guī)?！?。該組織表示，這樣的罷工還會對相關(guān)企業(yè)和工人造成“重大而持久的傷害”。
聯(lián)合包裹首席執(zhí)行官Carol Tomé 在8月初的財報電話會議上曾表示線上實盤杠桿平臺，在為期五年的合同結(jié)束時，聯(lián)合包裹司機的平均年薪和福利將達到17萬美元。全美卡車司機工會聯(lián)合會秘書長兼財務(wù)主管Fred Zuckerman則稱這份為期五年的全新合同是他40年來見過的“最富有的”合同。