5月19日凌晨0:30，渝湘復(fù)線高速公路黃草烏江特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一節(jié)段長2米、重80噸的連續(xù)梁澆筑完成線上股票配資網(wǎng)址，嚴絲合縫地鑲嵌在橋面上。這標(biāo)志著全線控制性工程黃草烏江特大橋主橋合龍。
黃草烏江特大橋由中鐵建重慶投資集團參與投資，大橋位于武隆的峽谷地帶，地質(zhì)為巖溶地貌，全長1702米，主跨為220米，橋面至江面高差超過180米，相當(dāng)于60層樓高。
據(jù)介紹，大橋所處的位置是典型的“峽谷地形+巖溶地質(zhì)”，烏江位置兩側(cè)山勢陡峭，河谷呈“V”字形，26號主墩位于江對岸陡峭山坡上，前期沒有施工通道，進場施工極其困難，項目決定采用大型渡船運送大型設(shè)備以及日常所需的鋼筋混凝土等材料，解決了一大難題。主墩工程量大、施工期長，為確保工期，項目團隊改變思路，單獨為主墩開辟了一條物資保供的“綠色通道”，使主墩具備了先期開工條件，同時減少了引橋其他工作面對主墩的交叉作業(yè)影響。預(yù)計今年6月底，大橋?qū)⑦M入瀝青路面鋪設(shè)階段，為項目如期通車提供保障。
渝湘復(fù)線高速公路總里程280公里，經(jīng)巴南、南川、武隆、彭水、酉陽5個區(qū)縣，包括巴南至武隆段、彭水至酉陽段和武隆至道真三個路段。今年，渝湘復(fù)線高速公路巴南至武隆段、彭水至酉陽段將建成通車，2025年渝湘復(fù)線高速公路有望全面建成通車。屆時，市民駕車從中心城區(qū)到酉陽和秀山，用時將縮短1小時以上，重慶也將新增一條高速公路出海大通道。
上游新聞記者黎靜線上股票配資網(wǎng)址